Kupoprodajni ugovor — u Njemačkoj Kaufvertrag — većina kupaca doživljava kao formalnost: papir koji treba za registraciju i koji se potpiše na haubi, nakon probne vožnje. A upravo taj papir odlučuje što možete tražiti od prodavatelja ako se nakon dolaska u Hrvatsku pokaže da mjenjač proklizava ili da „vozilo bez nezgode” ima popravljen prag. Ista rečenica u ugovoru ima različitu težinu ovisno o tome kupujete li od privatne osobe, od trgovca kao fizička osoba ili od trgovca na tvrtku, po neto cijeni. Ovaj članak objašnjava kako njemačko pravo uređuje odgovornost za nedostatke rabljenog vozila, što stvarno znači „gekauft wie gesehen”, što treba upisati u ugovor i kako se sve to povezuje s transportom.
Napomena: tekst je informativan i opisuje opća pravila njemačkog prava. Nije pravni savjet za konkretan slučaj — kod skupljeg vozila ili spora vrijedi se obratiti odvjetniku.
Jamstvo za nedostatke nije isto što i garancija
U njemačkim oglasima i ugovorima pojavljuju se dva pojma koja se kod nas često miješaju:
- Gewährleistung (ili Sachmängelhaftung) — zakonska odgovornost prodavatelja za nedostatke koje je vozilo imalo u trenutku predaje. Postoji po zakonu, a ugovorom se može ograničiti ili isključiti samo u granicama koje zakon dopušta.
- Garantie — dobrovoljno jamstvo proizvođača, trgovca ili osiguravatelja (npr. jamstvo za rabljena vozila koje trgovac proda uz auto). Što pokriva, koliko traje i gdje se ostvaruje, piše isključivo u njegovim uvjetima.
Kod Garantie uvijek pročitajte uvjete prije kupnje: dio takvih jamstava traži servisiranje u određenoj mreži ili pokriva samo popravke u Njemačkoj, što vozilu registriranom u Hrvatskoj malo znači. Gewährleistung je ono o čemu je riječ u nastavku — i ono što ugovor može, ali ne mora isključiti.
Tri vrste prodavatelja, tri različita pravila
Privatni prodavatelj
Privatna osoba smije pri prodaji rabljenog vozila u potpunosti isključiti odgovornost za nedostatke i to je u Njemačkoj uobičajeno. Besplatni predložak ugovora njemačkog autokluba ADAC za privatnu prodaju takvo isključenje predviđa, a u ugovorima se najčešće pojavljuje kao „unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung” ili „ohne Gewährleistung”.
To isključenje ipak ima dvije zakonske granice. Prodavatelj se na njega ne može pozvati ako je nedostatak prijevarno prešutio (arglistig verschwiegen) ili ako je za neko svojstvo vozila dao jamstvo. Problem prve iznimke je dokaz: kupac mora dokazati da je prodavatelj za nedostatak znao, a to je nakon 1.000 kilometara transporta i nekoliko tjedana teško.
Trgovac koji prodaje fizičkoj osobi
Kada trgovac vozilo prodaje potrošaču — fizičkoj osobi koja ne kupuje za svoju djelatnost — vrijede pravila o zaštiti potrošača i jamstvo se ne može isključiti. Zakonski rok od dvije godine kod rabljenih se vozila smije skratiti, ali najviše na jednu godinu, i to samo ako je kupac na skraćenje posebno upozoren prije sklapanja ugovora i ako je ono u ugovoru izričito i odvojeno ugovoreno. Opća rečenica sitnim slovima u uvjetima poslovanja za to nije dovoljna.
Uz to vrijedi i povoljno pravilo o teretu dokaza: ako se nedostatak pokaže unutar godine dana od predaje vozila, u pravilu se pretpostavlja da je postojao već pri predaji. Tada trgovac mora dokazati suprotno, a ne kupac da je kvar bio tu od početka. Ta pretpostavka ne pokriva uobičajeno trošenje — istrošene kočnice ili gume nisu nedostatak samo zato što su zamijenjene nakon tri mjeseca.
Trgovac koji prodaje tvrtki — neto kupnja
Tko vozilo kupuje na tvrtku, s PDV identifikacijskim brojem i po neto cijeni, nije potrošač. Zaštitna pravila tada ne vrijede, pa trgovac jamstvo smije potpuno isključiti — i u ponudama za trgovce i izvoz to se redovito i radi. Ušteda na PDV-u o kojoj smo pisali u tekstu o PDV-u pri kupnji automobila iz Njemačke zato dolazi s cijenom: ako trgovac u ugovor upiše isključenje jamstva, reklamacija praktički ostaje na onome što je izrijekom ugovoreno o stanju vozila. Kod te kupnje pregled prije plaćanja i precizan opis stanja u ugovoru nisu preporuka nego jedina zaštita.
Što zapravo znači „gekauft wie gesehen”
„Kupljeno kako je viđeno” jedna je od najpoznatijih rečenica u njemačkim ugovorima, a često se precjenjuje — i s jedne i s druge strane. Njemački sudovi je tumače usko: sama ta formulacija isključuje odgovornost samo za nedostatke koje bi prosječan kupac bez stručnog znanja mogao primijetiti pri običnom pregledu vozila, poput ogrebotina, udubljenja ili oštećenih sjedala. Skrivene nedostatke — kvar mjenjača, popravljenu štetu ispod laka, problem s motorom — sama po sebi ne pokriva.
Zato je prodavatelji rijetko pišu samu. U pravilu stoji uz opće isključenje jamstva, a tada odlučuje upravo to isključenje. Za kupca iz Hrvatske važnije je nešto drugo: tko vozilo kupuje na temelju fotografija, ni ne vidi ono što bi „viđeno” trebalo obuhvaćati. Ako vozilo prije kupnje ne možete pregledati sami, organizirajte neovisan pregled na licu mjesta — što pritom provjeriti, opisali smo u tekstu o tome na što paziti pri kupnji rabljenog auta u inozemstvu.
Ono što piše u ugovoru jače je od isključenja jamstva
Ovo je najvažnije pravilo u cijelom članku. Njemački savezni sud (BGH) zauzeo je stav da opće isključenje jamstva u pravilu ne obuhvaća svojstva koja su u ugovoru izrijekom dogovorena. Ako ugovor istodobno kaže „bez jamstva” i „vozilo bez nezgode”, a vozilo je imalo nezgodu, prodavatelj se ne može skriti iza isključenja — ugovoreno stanje nije ispunjeno. Isto vrijedi i za privatnog prodavatelja.
Odatle slijedi praktičan zaključak: ono što vam je prodavatelj rekao telefonom ili napisao u oglasu prenesite u ugovor. Usmena izjava teško se dokazuje, a ono što je napisano ima težinu. Pri tome pazite na formulacije, jer razlika nije samo jezična:
- „unfallfrei” ili „keine Unfallschäden” — tvrdnja o stanju vozila. Bitno je jača od „keine Unfallschäden bekannt” ili „laut Vorbesitzer unfallfrei”, gdje prodavatelj samo kaže da za nezgodu ne zna ili prenosi tuđu izjavu.
- Kilometraža — „km-Stand laut Tacho” samo je očitanje brojača. Ako je prodavatelj spreman potvrditi da je to stvarno prijeđena kilometraža (Gesamtfahrleistung), neka to tako i piše. Kako se kilometraža provjerava prije kupnje, objasnili smo u tekstu o provjeri VIN broja i povijesti vozila.
- Broj prethodnih vlasnika, servisna knjiga, datum sljedećeg tehničkog pregleda (HU) — ako su bili razlog kupnje, upišite ih.
To pravilo vrijedi i za stara vozila. BGH je 2024. presudio u korist kupca automobila starog četrdesetak godina: u ugovoru je pisalo da je klima ispravna, a ni starost vozila ni to što je riječ o dijelu koji se troši nisu bili razlog da opće isključenje jamstva obuhvati taj kvar. Odlučuje je li nedostatak postojao već pri predaji. Kod oldtimera je zato još važnije da u ugovoru piše ono do čega vam je stalo — i da se vozilo prije kupnje pregleda. Više o tome u tekstu o uvozu oldtimera iz Njemačke.
Kupnja na daljinu: pravo na odustanak od 14 dana
Kad fizička osoba vozilo od trgovca kupi isključivo na daljinu — telefonom, e-poštom ili preko internetske trgovine, bez dolaska u autosalon — a trgovac prodaju na daljinu inače obavlja, u pravilu ima pravo odustati od ugovora u roku od 14 dana. Kod robe taj rok počinje teći tek kada je kupac vozilo primio. Trošak povrata pritom snosi kupac ako ga je trgovac na to unaprijed upozorio — a kod vozila koje treba vratiti iz Hrvatske u Njemačku to je trošak još jednog transporta.
To pravo ne postoji kod kupnje od privatne osobe ni kod kupnje na tvrtku. Ne postoji ni ako je ugovor potpisan osobno, u prostorijama trgovca. Koja pravila vrijede u vašem slučaju, provjerite prije uplate, a ne nakon isporuke.
Kada rizik za vozilo prelazi na kupca
Ovdje se ugovor izravno susreće s transportom. Opće je pravilo da rizik slučajnog oštećenja ili propasti vozila prelazi na kupca predajom vozila. Kada kupac uplati vozilo, a ono još tjedan dana stoji kod prodavatelja čekajući prijevoznika, ono je u pravilu i dalje na prodavateljevu riziku — sve dok se ne preda.
Kod trgovca i kupca-potrošača postoji posebno pravilo za vozilo koje se šalje: rizik prelazi već predajom prijevozniku samo ako je kupac prijevoznika angažirao sam, a trgovac ga nije prethodno predložio. To je najčešći slučaj pri uvozu: kupac sam naruči transport, a prodavatelj vozilo preda vozaču. Od tog trenutka ono što se dogodi na putu više nije prodavateljeva briga, nego pitanje odgovornosti prijevoznika i osiguranja tereta.
Zato je primopredajni zapisnik pri utovaru dvostruko važan. Fotografije i stanje upisano u CMR teretni list dokazuju u kakvom je stanju vozilo bilo u trenutku kada je rizik prešao na vas: oštećenje koje je postojalo prije utovara reklamirate prodavatelju, a ono nastalo na putu prijevozniku. Bez tog zapisa obje strane mogu tvrditi da je šteta nastala kod one druge. Kako se postupa ako do štete dođe, objasnili smo u članku o oštećenju vozila tijekom transporta.
Reklamacija kad je vozilo već u Hrvatskoj
Ako vozilo ima nedostatak za koji prodavatelj odgovara, njemačko pravo kupcu ne daje odmah pravo na povrat novca ili popust. Prodavatelj najprije ima pravo nedostatak otkloniti — popraviti vozilo ili, rjeđe, isporučiti drugo. Iz toga za kupca iz Hrvatske slijede dvije stvari:
- Ne popravljajte vozilo sami prije nego što se javite prodavatelju. Tko kvar otkloni u svojoj radionici bez da je prodavatelju pisano dao primjereni rok za popravak, u pravilu gubi pravo na naknadu tog troška.
- Popravak se u pravilu obavlja kod prodavatelja. Kod prodaje potrošaču trošak dovoza vozila na popravak snosi prodavatelj, a kupac od njega za taj trošak može tražiti i predujam. U praksi to i dalje znači organizaciju povratnog transporta i nekoliko tjedana bez vozila.
Kod kupnje od trgovca udaljenog tisuću kilometara zato je korisno prije potpisa pisano dogovoriti može li se eventualni popravak u jamstvu obaviti u ovlaštenom servisu u Hrvatskoj, uz refundaciju troška.
Što mora biti u ugovoru — popis za provjeru
- Podaci o stranama — puno ime, adresa i broj osobne iskaznice ili putovnice prodavatelja; kod trgovca naziv tvrtke i PDV identifikacijski broj. Ime prodavatelja mora odgovarati imenu u velikoj prometnoj dozvoli (Zulassungsbescheinigung Teil II) ili mora biti jasno zašto ne odgovara.
- Identifikacija vozila — marka, model, VIN, datum prve registracije, registarska oznaka ako je vozilo još registrirano.
- Ugovoreno stanje — nezgode, kilometraža, broj vlasnika, poznati nedostaci. Poznate nedostatke neka prodavatelj upiše sam — tako je jasno što ste znali pri kupnji.
- Jamstvo — je li isključeno, skraćeno ili postoji dodatna Garantie i pod kojim uvjetima.
- Cijena i način plaćanja — iznos, bruto ili neto, polog u visini PDV-a kod neto kupnje i uvjeti njegova povrata. Kako se zaštititi pri uplati, opisali smo u tekstu o prijevarama pri online kupnji auta.
- Što se predaje uz vozilo — obje prometne dozvole, COC potvrda, servisna knjiga, broj ključeva, zimske gume i ostala oprema. Što nije upisano, kasnije je teško tražiti.
- Preuzimanje — datum i mjesto predaje te tko vozilo smije preuzeti. Ako ga preuzima prijevoznik, pošaljite prodavatelju pisanu punomoć za preuzimanje (Abholvollmacht) s nazivom prijevoznika i VIN-om, a prijevozniku točnu adresu, kontakt i termin. Kako pripremiti vozilo i utovarno mjesto, opisali smo u tekstu o utovarnom mjestu za autotransporter.
- Datum, mjesto i potpisi obiju strana — ugovor u dva primjerka. Za registraciju u Hrvatskoj trebat će vam original, a cijeli popis dokumenata naći ćete u tekstu o dokumentima za uvoz automobila iz EU.
Zaključak
Kupoprodajni ugovor za vozilo iz Njemačke nije formalnost nego jedini dokument koji određuje što možete tražiti ako vozilo nije onakvo kakvim je opisano. Privatni prodavatelj i trgovac koji prodaje tvrtki smiju jamstvo isključiti, ali ugovoreno stanje vozila to isključenje nadjačava — zato je važnije da u ugovoru piše „vozilo bez nezgode” nego da u njemu ne piše „gekauft wie gesehen”. A trenutak kada vozilo preuzme prijevoznik često je i trenutak kada rizik prelazi na vas, pa uredan zapisnik pri utovaru štiti kupca jednako kao i dobar ugovor.
Mily Cars d.o.o. — TransportingCars s više od deset godina iskustva i više od 5000 prevezenih vozila organizira otvoreni kamionski prijevoz vozila iz Njemačke, Austrije, Belgije i Nizozemske u Hrvatsku — s preuzimanjem kod privatnih prodavatelja, trgovaca i aukcijskih centara, uz CMR teretni list, primopredajni zapisnik s fotodokumentacijom pri utovaru i osiguranje tereta tijekom cijelog puta. Pošaljite nam lokaciju vozila i datum kada ga prodavatelj može predati — kontaktirajte nas za ponudu ili provjerite okvirnu cijenu putem online kalkulatora.
